Así lo determinó por sobre la opción de que los trabajadores operen bajo reglamento. El Ministerio de Trabajo intimó a todos los empresarios a armar los buques y Prefectura aseguró que las condiciones para zarpar “están garantizadas desde siempre”

Una pasada ligera por el terreno de las probabilidades indicaría que al conflicto portuario apenas si le quedan unas horas de vida. Es que al paro que agudiza el ya tenso entramado económico y social del puerto marplatense se le diagnostica una escasa posibilidad de supervivencia. Los ánimos, ya no sólo del empresariado, están bastante desgastados.

Más de 60 días pasaron de aquel viernes en que la dirigencia del Simape decidió bloquear las terminales portuarias para imposibilitar la zarpada de buques. Pedían, a principios de mayo, un 30% de aumento. Luego, aunque sin obstruir los ingresos y bajando las pretensiones salariales, el paro continuó.

Este viernes en la mañana, frente a la sede del gremio, la asamblea de pescadores definió el futuro más cercano de la acción gremial. Las opciones barajadas hasta el jueves por la noche eran sólo dos: o se determinaba la extensión del paro o se votaba en pos de levantarlo y navegar a reglamento. Eso supone, en principio, la restricción de la jornada laboral a 8 horas. Finalmente, el Simape decidió proseguir con la medida de fuerza y el conflicto se extenderá entonces un tiempo más.

“Este viernes será un día de definiciones. La asamblea determinará cómo sigue todo esto. Lo de trabajar a reglamento impacta porque en un barco uno siempre labura mucho más que una jornada convencional, pero también está la posibilidad de que no levantemos nada y sigamos así”, advertía en la previa de la reunión Pablo Trueba, secretario adjunto del Simape.

En este sentido, el dirigente había aclarado igual que si la asamblea votaba a favor de zarpar en esas condiciones, “las tratativas para mejorar el acuerdo del Somu no terminarán”. “Porque lo que pretendemos, como se sabe, es una pauta superadora”, argumentó Trueba, que renegó de que los empresarios, por fuera de sus gerentes de Cámara, “no hablen de este conflicto”.

“Ninguna empresa dice nada, y ellos también son parte de este problema. Me parece que la opinión pública también tendría que conocer lo que ellos opinan”, deslizó Trueba, invitando a la prensa a conversar, de manera directa, con los armadores marplatenses.

En las últimas horas, los empresarios portuarios fueron intimados por el Ministerio de Trabajo de la Nación a retomar el circuito pesquero. Desde la cartera laboral, que preside Carlos Tomada, les dijeron que las condiciones de seguridad que ellos solicitan “siempre estuvieron garantizadas”. La medida sorprendió al sector privado. Pero a nadie más.

“Es que es real lo que dice el Ministerio. Lo que ellos (por los empresarios) no tienen son marineros, no garantías”, razonó Trueba, en consonancia con lo que expresaron desde la Prefectura Naval.

Este viernes, bien temprano, se supo que el conflicto portuario no pudo aún empezar a desmembrarse. En contraposición, se intensificó con la determinación de continuar con el paro por tiempo indeterminado. Según Trueba, “eso lo define la asamblea, porque el Simape es democrático”. Y el Simape votó.

INTIMACIÓN A LOS EMPRESARIOS

Caía la tarde y Darío Sócrates (Armadores), Fernando Rivera (apoderado Caipa) y Jorge Vargas (Somu) entraban al despacho de Adrián Caneto, el subdirector de Relaciones de Trabajo de la Nación, el funcionario que los mandó a llamar.

Los referentes privados se sentaron a la mesa con dos denuncias bajo el brazo: las radicadas por el gremio de Omar Suárez para que se garanticen las condiciones de trabajo en el puerto de la ciudad. Para el dirigente, y también para el empresariado, eso implicaría la extensión de resguardos para armar los barcos y escoltar las tripulaciones.

Pero a contramano de todos los pronósticos, Sócrates y Rivera volvieron a Mar del Plata con una intimación. El Ministerio de Trabajo los instó a salir a trabajar a la brevedad. Les dijo que las garantías que solicitaron este miércoles en la ciudad de Buenos Aires “siempre le estuvieron dadas”.

En diálogo con El Atlántico, Fernando Rivera, letrado de los empresarios, aseguró que la decisión del Ministerio “los sorprendió”. “Nos pidieron que pongamos en condiciones los barcos para zarpar. Eso está desde hace tiempo. No zarpamos porque no había tripulación. Y cuando hubo tripulación, no hubo seguridad”, se despachó el abogado.

Seguido, confió que les extrañó la determinación ministerial porque “es el Estado, y no el empresariado, el que tiene que garantizar la seguridad. “Eso fue lo que les pedimos y le seguiremos pidiendo: necesitamos entrar y salir del puerto sin problema. Sobre eso, no tuvimos respuestas”, completó Rivera.

Por último, el apoderado de las Cámaras apuntó que por estas horas se espera por la evolución del conflicto. “Vamos a ver qué pasa. Lo seguro es que este conflicto es una puja político gremial. No se discuten salarios, se discuten otras cosas”, concluyó.

ACLARACIÓN DE PREFECTURA

La pacífica circulación por el puerto -tal y como piden los empresarios- depende del trabajo de seguridad que realice la Prefectura Naval. Por ende, las garantías que tanto se reclaman dependen de esta fuerza marítima.

A la inversa de la creencia o postura de los privados, altas fuentes de la Prefectura confiaron a este medio que “como dijo el Ministerio, las garantías para el armado de buques, e incluso para las zarpadas, siempre estuvieron dadas”.

“La terminal está abierta, el puerto está abierto, nosotros tenemos muchos efectivos trabajando en las calles de la zona y todos los camiones, barcos y personas que quisieron pasar por las terminales, pudieron pasar. Hay que decir que los empresarios se quejan, pero en estos meses sólo recibimos, en la oficina de despachos, tres pedidos que además fueron concedidos”, apuntó el hombre.

En este sentido, agregó que la paz social “jamás se alteró en el puerto”, porque la Prefectura “siempre tuvo montado un operativo de seguridad”. “Por eso que decimos que las garantías están dadas. El barco que quiera salir sabe que sólo tiene que venir, decir a qué hora y con qué embarcación sale, Prefectura verificar y si todo está bien, con o sin paro, salen”, sentenció el allegado a los jefes de la Prefectura.

Comentarios (12)

novero dejate de hacer politica y deja que salgan los barcos a trabajar vos estas acomodado con todo lo que robastes en estos años en el simape y los años que fuistes diputado pero nosotros vivimos al dia por que no votamos por urna y vas a ver como la gente sale a navegar y vos trueba no le atas los cordones a tu finado viejo ese si era un sindicalista con todas las letras no como vos payaso de novero ,DEJEN TRABAJAR AL PUERTO LADRONES

POR QUE NO LE PREGUNTAN A UNA DE LAS MANOS DERECHA DE NOVERO, A EL TURCO SALOMON QE DIRIGE LA DELEGACION DE PESCA DE LA NACION, DONDE SE FUE DE VACACIONES EN EL MEDIO DE ESTE LIO? BUENO SI EL NO LO DICE SE LS DGO YO, A DISNEY !!! A LLEVAR A LA NENA (DE UNOS 15 AÑOS) O POR QUE NO LE PREGUNTAN A NOVERO SI LOS HIJOS QUE SE ENCUENTRAN ESTUDIANDO EN EE.UU COMO HACEN PARA BANCARSE LOS ESTUDIOS EN ESE PAIS...? AHHH POR AHI CON LAS GANANCIAS DEL HOTEL QUE ES DUEÑO EN MEXICO...SI QUIEREN LE PEDEN PREGUNTAR EL EL COUNTRY EN EL QUE VIVE A LAS AFUERAS DE MAR DEL PLATA....

YO ME PREGUNTO CUANTO $$$ SE IRA A LLEVAR DESPUÉS DEL PARO ESTE MUCHACHITO TRUEBA..PARA QUIEN ESTA TRABAJANDO??...

estube viviendo 5 años en mardel,navegando de marinero,tambien paseel paro del 2005 cuando vino bush,el tema es complejo,pero lo que aprendi con los años es que los paros lo hacen los empresarios,tambien vi cuando de los sindicatos pasan a buscar los sobres por las empresas,en el medio esta la gente que es la que sufre las consecuencias,es un circo montado desde hace mucho,pero hay gente buena que tiene ideas dignas,tambien hay un monton de inutiles apañados por los sindicatos son alcahuetes y tienen por dogma acomodarse , empece a navegar con gente grande de otra epoca tenian valores y me enseñaron cual era el norte de las cosas.
hoy la puja es del gobierno con los sindicatos ,todo es politico y de interes
monetario,los empresarios tambien tienen la culpa ellos fueron y son negreros ,no hay que ser hipocrita y ver cuanta gente trabaja en negro.todo es parte de algo que empezo mal y sigue mal.desde el descarte de pescado no comercial al fraude de figurar una especie y es otra. esto paso siempre.todos sabemos todo los que navegamos,pero donde decis un par de verdades te hacen a un lado y te marginan, parte de la solucion es sincerarnos, blanquear y empezar de nuevo.se que es una utopia.pero se puede,cada dia escribimos una parte de la historia
depende de cada uno de nosotros cual escribimos.mintras los laburantes sufren y sus hijos mastican las injusticias de este sistema corrupto, los otros los que salen en la tele o los diarios tienen comida en la mesa,y dinero en sus cuentas,la variable perversa es el que trabaja,desde los impuestos ,al sindicato parasito, y los empresarios desalmados y corruptos tambien los gobernantes,de turno que hacen sus negociados con la pesca.y gracias mar del plata por todo lo que me diste estare eternamente agradecido por que sos muy generosa.
gracias .

escucho gente que dice como en estos comentarios que dicen ,que los del simape son unos vagos si puede ser que hay gente ,pero tambien hay que decir que los que estan de paro no cobran ningun subsidio ,mi marido esta afectado por esto esta cansado pero quiere una mejor renumeracion hay que estar en el agua 15 dias sin tener contacto y cobrar 3000 pesos y

SABINO NAVARRO¿sabes porque el simape no denuncia a los armadores?porque los armadores los tienen agarrados de los huevos por la guita de cohimas que les pagan,deberias saber que el simape es un nido de cohimeros y complice de todos los chanchurrios de los armadores y nadie me lo conto,todos sabemos que es verdad,arma una tripulacion con gente del simape y vas a ver que no podes pescar,los armadores para poder hacer pescar a los buques ponen por obligacion 2 marineros por barco, igual es un lio, si tenes 3 es un kilombo y si son 4 directamente no podes pescar yo creo que los armadores estan aprovechando la situacion que se les presenta para sacarce de encima a esta manga de delincuentes del simape y poder desprenderse de los quilonberos marineros del simape,que se arrastran a los dirigentes para poder conseguir un viaje,ese es el simape y sus afiliados,podra haber excepciones y habra marineros buenos,pero en lo que se refiere a los dirigentes deberian estar todos presos,no tengas dudas,y en cualquier momento podremos hablar de los marineros del simape avenidos a inspectores de pesca ,todos cohimeros y algunos analfabetos,pero ese es otro tema

Siempre el somu fue un gremio temido por muchos y respetado por todos.
Llámese década del 70/80.
Que pasa muchachos los abuelos se retiraron?.que cualquier infeliz disfrazado de matón les pone banca.En el 76 se tirotearon hasta con la prefectura.

VAGOS ¡¡¡

SERIA BUENO QUE ALGUIEN HABLE TAMBIÉN DE LOS EMPRESARIOS PESQUEROS QUE ESPESARON EXPLOTANDO MUJERES Y NIÑOS EN SALADEROS Y TERMINARON QUEDÁNDOSE CON TODO EL RECURSO
Y SIGUEN EXPLOTANDO A LA GENTE ... LLORANDO Y PIDIENDO AYUDAS AL GOBIERNO PARA EL GASOIL CUANDO EN EL 2011 FACTURARON 1500 MILLONES DE DOLARES SON UNOS NEGREROS PORQUE EL SIMAPE NO LOS DENUNCIA CON NOMBRE Y APELLIDO TIENEN MIEDO DE ALGO

yo me pregunto kien les está dando de komer a los del simape estos 100 y piko de dias. En el puerto todos se mueren de hambre pero estos vagos están gorditos y sanos. ¿no será hugo moyano con la guita de los kamioneros o de la cgt? debe ser así, xk la magia no existe.

QUE HAGAN UNA VOTACION A URNAS CERRADAS Y AHI VAS A SABER LA VERDAD DE QUIEN QUIERE TRABAJAR

¿como es posible que se llegue a un paro de esta naturaleza en defensa de un grupo de vagos? NOVERO,TRUEBA,MARIO SOSA Y EL RESTO DE LOS CABECILLAS DE LA BANDA defienden sus intereses y no al trabajador,ellos necesitan diferenciarse del somu para sobrevivir y van a llegar hasta las ultimas consecuencias para lograrlo,y un grupo de buenos marineros mas otro grupo de inutiles necesarios les dan apoyo a los mezquinos intereses de estos nefastos pseudos dirigentes, que si desaparece el simape tendran que ir a trabajar vaya uno a saber de que ¿y el gobierno? cristina esta en la pavada de salir todos los dias x television haciendo conventillo y los mas de 30 mil familias directa e indirectamente afectadas por este paro salvaje mas los comerciantes de todo el puerto de mardel que se cayan a la mierda !!!QUE GOBIERNO CHABACANO!!!POR FAVOR!!!!