Las agencias de buses de larga distancia consideran que no están cubiertas las necesidades básicas para brindar los servicios. Desde la UTA aseguraron que no permitirán que los empleados se desempeñen en la nueva locación.-

Un viejo anhelo de la ciudad como es el contar con una estación ferroautomotora acorde a las características de una localidad turística parecía estar a punto de convertirse en una realidad sin mayores inconvenientes, tras años de promesas incumplidas y postergaciones. Si bien oficialmente no estaba confirmada la fecha de inauguración, las expectativas del gobierno municipal apuntaban a la próxima semana al igual que las de la concesionaria encargada de las obras. Pero un escollo se interpuso en el camino: las empresas más importantes de micros de larga distancia rechazaron categóricamente el traslado al alegar que la nueva terminal, ubicada en el predio de Luro y San Juan, no se encuentra en condiciones para empezar a operar.

En medio de un clima enrarecido (ver aparte) Cipriano Calvete, gerente de El Rápido y David Lachowski, representante de Plusmar- El Cóndor, ratificaron la postura que habían manifestado días atrás respecto de su insatisfacción por la situación edilicia en la que las autoridades pretenden que se concrete el traslado.

“Nadie se está negando a venir acá, pero no es el momento adecuado”, sostuvo Calvete a escasos metros de la entrada de la nueva estación, donde se improvisó una conferencia de prensa.

Entre los principales puntos en conflicto que expusieron se encuentran: el escaso espacio destinado a las encomiendas; el proveedor de Internet sería insuficiente; no habría baños para el personal; la inexistencia de los techos en las oficinas de expendio de boleto y el alto costo del canon a pagar.

Según explicó Calvete, la empresa que representa maneja alrededor de 3500 encomiendas por día. El empresario señaló el lugar destinado para la ubicación de los boxes y determinó que no estaban terminados ni eran aptos para tal fin. “¿Les parece que puede entrar todo en una pieza de 4 x 4?”, se preguntó ante la consulta de la prensa por esta cuestión.

Respecto del servicio de Internet, prestación indispensable para las empresas, el gerente mencionó que el proveedor elegido “no tiene la fuerza necesaria”.

En este sentido explicó que “ya está confirmado que la empresa que proveerá el servicio de Internet es Telecom”, mientras complementó al decir: “Nosotros tenemos Internet por Telefónica y otras privadas. Necesitamos bastante banda ancha y creo que la que tendríamos con Telecom no va a alcanzar”.

Por su parte, Lachowski confirmó que las oficinas de expendio de boleto no tienen techo y que esto “puede ocasionar algunos temitas internos”.

“Esperemos que eso no sea un gran problema a futuro”, se esperanzó el empresario.

De acuerdo a sus dichos, la intención es, en principio, “que esté finalizada la obra para poder mudarnos”.

“No podemos mudarnos si no está finalizada la obra”, insistió, al tiempo que agregó que “la gente de Mar del Plata, los usuarios, se merecen tener un buen servicio, que nosotros le tenemos que dar, pero hay puntos principales que deben ser respetados”.

Lachowski también precisó detalles del obstáculo que representa el alto costo del canon y entendió que “es un tema que hay que verlo porque hay mucho para hablar a nivel nacional”.

Según dio a conocer, en la ciudad de Buenos Aires se está cobrando $6.90 por cada vehículo que ingresa o egresa, mientras que en la nueva terminal, los trascendidos indican que se tendrá que abonar $20, cuando en la actual estación el saldo es de $3.60.

“Hay que tener mucha cautela porque hay mucha diferencia y las empresas no pueden costear este problema”, indicó.

UTA: “UN CAPRICHO QUE NO LE SIRVE A NADIE”

El gremio que agrupa al personal que se desempeña en el área de transporte también evidenció sus objeciones respecto del traslado y las condiciones en las que tendría que trabajar los empleados en la nueva terminal.

Daniel Domínguez, secretario general de la UTA marplatense, afirmó que estaba “muy preocupado” ya tras haber mantenido reuniones con los empresarios y autoridades de la secretaria de Transporte de la Nación, observó que “todavía no están las circunstancias dadas para venir y que esta terminal funcione con las comodidades necesarias, teniendo en cuenta que estamos prácticamente en la temporada”.

“Los espacios físicos para los empleados no son los mejores”, aseveró Domínguez, quien comentó que estas circunstancias fueron manifestadas al intendente Gustavo Pulti durante un encuentro concretado el viernes en el que se planteó que “las obras tienen que estar por lo menos en un 70% para poder traer toda la estructura de la otra terminal”.

“Hablé con Pulti y le expliqué la situación y en que condiciones podíamos traer a los empleados”, refirió el gremialista. Según afirmó, el sindicato realizaría un relevamiento para determinar el cuadro de situación y luego mantener “las reuniones que sean necesarias tanto en Mar del Plata como en Capital Federal”.

La UTA pretende que los trabajadores tengan un espacio adecuado “para desempeñar sus tareas normalmente”.

“Traerlos por un capricho, adelantarlo y no esperar uno o dos meses más a que esto esté en pleno funcionamiento, no le sirve a nadie”, sentenció Domínguez.

En esta línea, resolvió que no se iba a permitir el traslado de los empelados “si no nos dan las garantías”. Esto quiere decir que a menos que en jornadas maratónicas de trabajo la nueva estación ferroautomotora cumpla con los requisitos esgrimidos antes de la próxima semana, fecha en la que se prevé la inauguración, nadie iría a trabajar allí.

En cuanto a qué sucederá si efectivamente esto ocurre, Domínguez estableció que “eso lo tendrá que definir el intendente con la Provincia”.

“No se olviden que es un emprendimiento privado. Esto, en pleno funcionamiento, estaría bárbaro pero no que nos traigan a trabajar a una terminal con el 50% hecho, restando la otra mitad”, concluyó.

CLIMA TENSO

Tras las declaraciones de las empresas de micros de larga distancia que expusieron su rechazo al traslado bajo condiciones poco propicias para trabajar con normalidad, se había establecido una protesta por parte de éstas junto a su personal en la vieja terminal.

Allí se había citado a los medios de comunicación, pero en horas de la mañana el lugar de encuentro cambió y se comunicó que se realizaría en el nuevo predio.

La primera sorpresa para la prensa local llegó cuando en las inmediaciones de Luro y San Juan no se divisaba el más mínimo signo de una movilización o protesta, como había sido anunciada. La segunda se dio cuando los periodistas fuimos invitados a entrar al lugar que aún se encuentra en obra y luego frenados por una persona de seguridad que, en un primer momento, impidió al fotógrafo de El Atlántico tomar imágenes, tras argumentar que en breve el arquitecto se acercaría. Esto generó confusión ya que el objetivo era dialogar con los empresarios que convocaron a la prensa. El profesional, contratado por la concesionaria de las obras, -al que se refería la persona de seguridad- era Claudio Lucarelli, quien en más de una oportunidad se mostró gustoso de dar a conocer los avances que se registraban en la nueva terminal. Nueva sorpresa: se escuchó decir al arquitecto que solo 2 medios (a su elección) entrarían a la estación, ya que el resto tenía “mala onda”.

No obstante esto, cuando los representantes de las empresas se encontraban próximos a dialogar con la prensa, una mujer policía se aproximó y pidió amablemente que las entrevistas se realicen a 4 metros de la entrada mientras hacía adelantar a empresarios y periodistas por igual.

Consultado por esta supuesta molestia, Calvete se limitó a decir que “si les molestó, nosotros no vinimos a hacer ninguna guerra. Vinimos a hablar para arreglar una situación, no con un plan de provocar a nadie”.

Comentarios (7)

A MI ME GUSTARIA PREGUNTALE A LOS SEÑORES EMPRESARIOS CUANTO RECIBEN DE COIMA POR PARTE DE LOS CONCECIONARIOS DE LA ACTUAL TERMINAL QUE NO VAN A PODER INGRESAR A LA FERROAUTOMOTORA POR HACER LA TEMPORADA DE VERANO EN LA ACTUAL TERMINAL YO SOY UN FUTORO EMPLEADO DE LA FERROAUTOMOTORA QUE POR CULPA DE QUE ELLOS SE TIRAN LAS BOLAS ENTRE UNA TERMINAL Y LA OTRA YO TANTO COMO LOS MAS DE 600 EMPLEADOS DE LA FERROAUTOMORA NO PODEMOS EMPEZAR A TRABAJAR ASI QUE POR QUE NO SE DEJAN DE ROMPER LAS PELOTAS Y SE MUDAN ACA DE UNA VES Y SE DEJAN DE JODER Y EL EDIFICIO DE LA ACTUAL TERMINAL OJALA QUE LO TIREN ABAJO LO ANTES POSIBLE ASI TODOS TIENE QUE VENIR A LA NUEVA TERMINAL

No quieren perderse un solo dia de la temporada jajajaa.. Imaginen si todavía no tenia techo la estacion? La iban a inaugurar igual aunque el granizo que cayo recien les parta la cabeza a los turistas que van llegando :P jajaja

QUIERO DECIR AL TEMA QUE SI NO ESTA TERMINADA LA NUEVA TERMINAL ME PARECE QUE SERIA BUENO QUE SE DEJE TODO COM ESTA QUE SE TRABAJE EN LKE VIEJA TERMINAL HASTA TANTO ESTE TODO BIEN EN LA NUEVA, QUE POR UN CAPPRICHITO DEL SEÑOR INTENDENTE Y DEMAS FUNCIONARIOS DE LA PROVINCIA , QUE HACER POLITICAS BARATAS Y TB CON PATOTIADAS CON ESTAN ACOSTUMBRADOS LOS K Y PULTI NO UNA ES UNA EXCECION DEC SERLO TYB IGUAL A LOS K ES UNA FALTA DE RESPECTO DE PÀRTE DEL INTENDENTE ALOS USUARIOS DE MDP Y TB QUERES QUE LOS TRABAJADORES TENGA MALAS CONDICIONES DE TRABAJO, SEÑOR INTENDENTE PRIMEROS LOS TRABAJADORES, Y DESPUES LOS INETERESES,SUYOS Y DE LOS OTROS GOBERNANTES, PORQUE ESTAMOS LOPS CIUDADNOS CANSADOS DE LAS PATOTEADAS DE LOS POLITICOS DE CUARTA,QUE NOS GOBIERNAN,BASAT DE PATOTAS ,BASTA DE QUERES PIASRNOS LA CABEZA A LOS ARGENTINOS,ESTAMOS HARTOS DE ESO TIPO DE COSAS.

Y si está en plena construccion!!! vivimos años con esa Terminal una temporada mas puede aguantar

ESTO ES SENCILLO, SI NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS PARA SER HABILITADA, NO SE PUEDE PONER EN MARCHA, ¿O CUANDO LOS COMERCIOS O INSTITUCIONES VAN A HABILITAR, NO SE LO PERMITE EL MUNICIPIO, PROVINCIA O NACION, HASTA QUE NO TENGA EL ULTIMO PAPELITO O INSTALACION EN CONDICIONES. ¿ES ASI? O LA LEY NO ES PAREJA.

ES CARA AHORA, EN ABRIL CUANDO QUEDEN LOS FARDOS DE PASTO EN LA CALLE, EMPUJADOS POR EL VIENTO, VAMOS A VER COMO SE PUDRE TODO PARA PODER PAGAR LOS CANONES.

ES EVIDENTE, QUE SI DEJAMOS QUE SIGAN DESENBARCANDO ADMINISTRATIVOS QUE ESTAN DENTRO DE LA GENERAL PAZ, VAMOS A TENER MUCHOS PROBLEMAS. NUESTRA REALIDAD ECONOMICA ES MUY DISTINTA A LA DE ESTOS SEÑORES

APLAUDO LA INVERCION, PERO EL ASESORAMIENTO DE LOS COSTOS, SEÑORES, LE MINTIERON.

y bue.... capaz tienen razón y no este terminada ...habria que esperar un poquito.... ahora no me digan que van a estar mejor que donde estan ahora, mejor dicho los pasajeros frecuentes padecemos esos baños, esa suciedad, esos establecimientos gastronomicos muy alejados de la higiene y no te cuento los mafia del estacionamiento.
sigan trabajando haber si pueden terminar antes de que comienzen los aluviones turisticos

Una vez màs, improvisación, urgencia politica que se impone al sentido común, soberbia institucional (de la nación en este caso) Me parece bien que los empleados exigan un lugar digno de trabajo. Algunos diràn que van a estar mejor que ahora, pero en esto del ambiente laboral debe pensarse en lo que debe ser y no en lo "mejor posible".