El 70% de la construcción total estará lista en poco menos de 15 días. Las boleterías, dársenas y baños ya fueron terminadas. Conocela antes con las fotografías que te ofrece El Altántico.-

El edificio principal de la nueva estación ferroautomotora de Mar del Plata estaría terminado para fin de este mes. Así lo confirmó ayer en declaraciones radiales uno de los arquitectos que trabaja para la concesionaria encargada de las obras. Claudio Lucarelli aseguró que la construcción, que abarca 17 mil metros cuadrados, se encuentra en su etapa final y el 70% de la edificación se habilitaría próximamente, mientras que, paralelamente, la obra continuará hasta que esté finalizada en su totalidad.
El predio ocupa tres manzanas y en los distintos frentes de trabajo se encuentran desarrollando las tareas unas 400 personas, sumados a aquellos que se desempeñan en el taller.

Con gran entusiasmo, el arquitecto comentó que la parte baja de lo que será la nueva Terminal de Ómnibus “es más grande que Retiro”. En estos momentos, el cielo raso ya fue colocado, los vidrios están pulidos y se están terminando de poner los pisos. Con respecto a los trabajos que aún restan cumplimentar, Lucarelli destacó que “hay un sector llegando a lo que es ferrocarril que es donde más se está trabajando en este momento y estaríamos terminándolo en el transcurso del verano”.
Las 42 boleterías que allí se emplazarán ya están construidas, aunque cuando se habilite una segunda parte del edificio habrá más espacios destinados a este fin. Según el profesional, las mismas son de grandes dimensiones, bien ventiladas e iluminadas.

Durante el día, el lugar contará con iluminación natural ya que de acuerdo a lo expuesto por el arquitecto, “hay siete losas ubicadas estratégicamente en el edificio con ventanas que aparte de iluminar ventilan, para lograr ventilación cruzada”.

Los baños, ubicados en cada uno de los extremos de la edificación también han sido terminados, y además habrá un sector específico destinado a atender emergencias médicas.

Respecto a la parte interna y su explotación comercial, se ubicarán tres restaurantes “muy grandes, cómodos y modernos”. Como ya es sabido, los comerciantes que actualmente trabajan en la actual Terminal no tendrán lugar en el nuevo predio, lo que también fue corroborado por Lucarelli, quien mencionó que “las firmas son de Buenos Aires”. A su vez, resaltó que se instalarán locales de todo tipo como locutorios, pancherías y kioscos y también “una firma muy conocida de alfajores”.

En las inmediaciones de la estación ferroautomotora se constituirá una parada de taxis. Si bien el arquitecto señaló que el sector que está siendo manejado por el área de Ingeniería de Tránsito de la Municipalidad, adelantó que estaban a la espera de que Ferrocarriles “libere la zona de Luro donde habrá una gran plaza de acceso de alrededor de 2 hectáreas y media”.

Los micros ingresarán por una “especie de óvalo”, según lo definió Lucarelli, quien agregó que será un acceso de 250 metros doble, por dos vías, “de entrada y salida y lugares para que el micro quede a la espera”.

“Esto va a ser muy ágil porque el operador tiene amplia experiencia en trabajar con terminales”, finalizó el arquitecto.

Comentarios (13)

Me pongo en contacto con ustedes, para compartir mi experiencia en la nueva terminal.Al estacionar,pedi el ticket de mi auto, sin notar que mi mamá habia hecho lo mismo, no le di importancia ya que los dos tenian la misma patente y diferencia de 4 minutos, mi sorpresa fué cuando al retirarme, le comentó al chico que se encontraba cobrando, y me ficho los dos, con gran asombro le dije que es un solo auto, a lo cúal me respondio, la próxima vez presten más atención, seria largo comentar mi expresión y palabras de asombro, por respeto a las 20 personas que estaban haciendo la cola, se lo aboné.Me pareció lamentable que emprendimientos tan nuevos, estén tan desorganizados.Gracias por el espacio

Creo que la antigua terminal no daba para mas...! Pero tengo temor que la nueva carezca de comodidades para discapacitados motrices como es mi caso,,,y que al descender del micro tenga que caminar centenares de metros a la intemperie hasta llegar a una parada de taxis que nos lleve al hotel o vivienda. Hasta ahora quedaba cerca la parada DE TAXIS PERO NO SE QUE VA A OCURRIR DE AQUI EN MAS PARA LOS QUE TUVIMOS LA DESGRACIA DE TENER UN ACV HEMORRAGICO Y QUEDAR DISCAPACITADOS DE POR VIDA.POR FAVOR INGENIEROS SANITARISTAS ARQUITECTOS Y AUTORIDADES INTERVINIENTES PIENSEN QUE A USTEDES O A SUS SERES QUERIDOS UN GOLPE DE PRESION LES CAMBIA LA VIDA PARA PEOR EN 30 segundos traten de poner los taxis o remises lo mas cerca posible de los boxes de parada de los micros y los baños e instal.sanitarias tambien !desde ya muchas gracias !!! hector j.Fortuna.

Quería decirles a los que dicen que la Terminal de Mar del plata es igual a la de Bahía Blanca y Neuquén es simplemente porque las realiza la misma empresa con los mismos planos. La realidad es que la ciudad se merecía una terminal así y no es grande y al pedo o no se fijan la cantidad de turistas que entran cada verano por la misma. Ah le doy la razón a los que dicen que se hizo a los apurones pero en este país es todo así lo planean quince años antes y lo hacen en un año

Solo decir que el ultimo comentario no va dirigido a Dario, sino al comentario que esta bajo este que se dirige hacia mi persona...

Cualquiera Dario:
Hablar de Marfel es como hablar de un familiar para mi, no se que intereses manejas vos con respecto a la nueva Ferroautomotora tu comentario parece salido de la boca de un sindicalista de esos sin escrupulos, claro que nos merecemos algo mejor en la ciudad hace añazos que deberia haberse hecho esta obra o en su defecto haber puesto en condiciones la vieja terminal, hubo epocas que se pudo ahora la facil se termina con apuros, con lo importante que es esta obra para la ciudad. En Bahia queda bien pero en Mardel como capital turistica que se menciona, disculpe mi amigo da asco.

Me gustaría que el intendente exhibiera públicamente el informe de impacto ambiental, que desaconseja la realización en ese lugar por la mala calidad del suelo. Pronto tendremos una gran bache. Tampoco se han previsto ni modificado los recorridos de colectivos, ni se sabe que se hará con el gran edificio viejo, que si lo hubieran reciclado sería un lujo. ¿ Alguien pensó en lo que será entrar y salir de esa zona a las 2 de la mañana en invierno ?. UN MAMARRACHO, con signo PULTI.

guauuu hace 10 años que me fui de mar del plata a vivir al extranjero y debo reconocer que toda mi vida escuche que se iba a comtruir una nueva terminal y nunca se hiso y realmente no pense que algun dia se haria y hoy finalmente la ferroautomotora es un echo no importa que politico la empezo o que politico cortara la cinta lo importante es que se hiso y es mucho meyor que la vieja y querida terminal ahora abra que acostumbrarce y lamar vieja terminal a la zona de la termina jaja! en hora buena

Fue un proyecto que la ciudad espero durante muchos años como para que la hagan mal en tiempo record y encima no la terminen como corresponde; Por lo visto no se presiono lo suficiente para la construccion del ingreso y egreso de pasajeros por una entrada principal por Av Luro, asi como la tiene la terminal de Retiro, claro es la ciudad mas importante del pais en cambio nosotros....el interior..... Esto va a provocar que la gente tenga que hacer malabares vaya a saber por donde para llegar a su micro y corramos el riesgo de que quede asi, incompleta por los siglos de los siglos...A los medios les pido que sigan de cerca este proyecto para que una vez mas no nos tomen el pelo y nunca llege a terminarse. Gracias

Néstor Otero, es un de los tantos testaferros de este gobierno no es un inversor privado que arriesga un capital, al contrario no paga impuestos ni canon en ninguna parte, ya tenemos a Aldrey y ahora sumamos a Otero, aumentarán los precios de los servicios, . Controla la Terminal de Ómnibus de Buenos Aires por donde pasan entre 50 y 100 mil pasajeros cada día. Según un informe de la Auditoría General de la Nación (AGN), esta empresa adeuda al Estado más de 50 millones de pesos en concepto de canon y el servicio que presta es deficiente. “La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) no sancionó los incumplimientos a pesar de las reiteradas comunicaciones”, revela el documento del organismo de control. Sin embargo, la Secretaría de Transporte prorrogó la concesión hasta septiembre de 2015 –cuatro años despues de que finalice el mandato del actual Gobierno– y redujo el canon que debe abonar a una cuarta parte. La gestión k también benefició al empresario con el gerenciamiento de la nueva terminal de pasajeros ferroautomotora de Mar del Plata, una obra varias veces anunciada y aún no concretada. La generosidad es recíproca. Otero fue el particular que más dinero aportó a la campaña presidencial de Cristina Fernández: 150 mil pesos. El apuro de inaugurarlo es eminentemente político , seguramente veremos a pulti , scioli y compañia sonrriendo para las fotos de turno , mientras que por otra parte cientos de marplatenses perderan sus empleos y concesiones en la vieja terminal, terminando en juicios que pagaremos todos nosotros asi como le pagamos la terminar al señor Otero. lo lindo no siempre es bello. La decadencia sigue su camino, 30 años de concesión a un incumplidor compulsivo. Muchas gracias

por fin. la otra es un posilga... va a estar buena Mar del Plata

comparto ke es igual ke la de bahia o la de neuquen grande al cuete y echa a las apuradas dicho por el secretario de planeamiento.con respecto a merecimientos no se que se merece cada ciudad mdq apesta

Cualquiera Cardo... con tal de criticar decís cualquier cosa sin fundamentos...
Ya que mencionaste Ezeiza, acaso eso no es también un "tinglado" ?
Y Ezeiza te parece un galpón? Miraste alguna vez para arriba en Ezeiza o solo conocés Bahia Blanca?
Carrefour no es un tingladito tambien? Y es precario según tu perspectiva?
Que suerte que tenés!! Sos el único marplatense que ya puede ir a tomar un café con leche y encima pagarlo caro, cuando aún no hay cafeterías...
Me consta que hay gente esperando comentarios para retrucar o atacar... pero sean mas creativos muchachos

Es la copia de la Terminal de Bahia Blanca un tinglado cubierto donde no se puede tomar un cafe con leche porque sale lo mismo que en el aeropuerto de Ezeiza, Mar del Plata espera esto hace muchos años se merecia algo mejor, claro en este momtento las cuentas no cierran y hay que jorobarse, que va a pasar con la parte ferroautomotora van a soterrar la avenida Jara o que?