Desde el radicalismo recordaron las críticas que hace más de una década les propinaba Pulti a los empresarios. Y pidieron que haya sanciones por si no se cumplen las normas. En el kirchnerismo advirtieron que el mejor mecanismo es el de las tarjetas por aproximación.-

Hoy es el Día D. El día en que, según todas las fuentes consultadas del gobierno y del bloque oficialista, el intendente interino, Marcelo Artime, vetaría parcialmente la ordenanza que fijó el sistema de tarjetas por aproximación para el cobro del pasaje en los colectivos. Anoticiados por los medios de esa posibilidad, concejales radicales y kirchneristas que votaron la norma lanzaron fuertes cuestionamientos a la administración municipal.

“Si no se cumplen las ordenanzas, tendría que haber sanciones”, espetaron la jefa del bloque radical, Cristina Coria, y su compañera de bloque Verónica Hourquebié, presidenta de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante. Recordaron, a propósito de esa frase, que el propio Gustavo Pulti la mencionó en un debate legislativo sobre el transporte hace 12 años.

“En el año 1997, más precisamente en el mes de abril, se trató en el Concejo Deliberante un proyecto por medio del que se facultaba al Departamento Ejecutivo a autorizar, en forma provisoria, la instalación de máquinas monederas en 80 vehículos del sistema de transporte de pasajeros. Viene al caso recordar que el sistema de tarjetas magnéticas se había implementado recientemente en nuestra ciudad, debiéndose situar la discusión en un contexto de plena adaptación de los usuarios a la nueva tecnología, previo a la autorización de manejo de dinero a bordo”, subrayaron.

“En aquella oportunidad, un concejal de la bancada de Alianza Marplatense se expresó en duros términos contra la iniciativa, afirmando que ‘nunca se debió haber entrado en ningún tipo de discusión con los empresarios posiblemente más burros y más mañeros que tenga la ciudad, que son los empresarios del transporte’. El expositor afirmó, en relación con la iniciativa de instalar monederas, que ‘eso se parece mucho más a una interminable maniobra extorsiva que a la relación de seriedad que con los empresarios de la ciudad debería mantener el Estado Municipal”.

Según la revisión de las sesiones legislativas que hicieron las ediles de la UCR, Pulti se quejó entonces por la “sucesión interminable de prórrogas y períodos renovados que han sido pedidos para poderse adaptar a nuevas circunstancias, y hoy termina la inercia del transporte imponiendo una nueva posibilidad que es la posibilidad de las monederas, después de que fueron los mismos empresarios los que eligieron en su oportunidad el sistema (de tarjetas magnéticas)”.

Irónicas, Coria y Hourquebié apuntaron: “Estas palabras, atinadas y precisas tanto ayer como hoy, salieron de la boca del actual intendente municipal en uso de licencia. Resulta interesante saber que por aquel entonces el señor intendente afirmaba también, en relación a la generalidad del sistema de transporte, que si no se cumplían las ordenanzas tendría que haber sanciones”. Y concluyen: “Es bueno recordarlo, sería mucho mejor actuar en consecuencia”.

De acuerdo con la versión que dieron el intendente interino y los empresarios después de la última reunión que mantuvieron con concejales, el Ejecutivo vetaría parcialmente la ordenanza; es decir, los artículos que establecen un plazo para la instrumentación de las nuevas tarjetas. A la vez, elevaría un proyecto para impulsar un sistema dual con máquinas monederas.

Desde el kirchnerismo también hubo críticas. “¿Por qué deberíamos creerles?”, fue el título del comunicado que envió a las redacciones Viviana Roca (Frente Nacional y Popular Marplatense. “La situación a la que se llegó no es responsabilidad de la oposición. La ordenanza que se aprobó por mayoría y dispone que se implemente el sistema de pago con tarjetas de aproximación es producto del análisis y la certeza de que se trata de la mejor opción”, comentó.

“Luego de las amenazas de veto de la ordenanza –agregó-, comenzó a circular la versión extraoficial de instalar un sistema dual que incluya al sistema de monederas por un período de seis meses y a modo de prueba. Esta prueba garantizaría un precio del boleto de colectivo congelado”.

Según Roca, “la insistencia de los empresarios con las maquinas tragamonedas (sic) es un tema repetido”. Y agregó: “La ausencia de diálogo serio no permite a las partes avanzar en soluciones que mejoren el servicio en beneficio de los usuarios. La realidad indica que las sociedades deben evolucionar en algún sentido. La falta de grandeza para abordar los problemas nos sigue demorando y seguimos gastando litros de tinta en intentar explicar lo inexplicable”. 

Lo que hay que saber

• La ordenanza que establece el sistema de tarjetas por aproximación para el cobro del pasaje de colectivos fue aprobada por el Concejo Deliberante el viernes 9 de octubre. La votaron concejales radicales y kirchneristas. El bloque de Acción Marplatense la rechazó.

• Recién una semana después el presidente del Concejo, Marcelo Artime, notificó al Ejecutivo de la decisión. Fue porque hubo un incendio que complicó la administración del cuerpo legislativo. Desde ese momento comenzó a correr el plazo de diez días hábiles para la promulgación automática o el veto de la norma.

• Una semana antes de que el intendente se fuera a Rusia, el secretario de Gobierno, Ariel Ciano, convocó a una mesa de diálogo con los empresarios, la UTA y la Comisión de Transporte, conformada por concejales de distintos partidos. La intención era “revisar” la ordenanza y, en todo caso, modificarla. Eso se puede hacer en virtud de un artículo del reglamento interno del Concejo.

• Los empresarios dejaron en claro en todo momento que pretendían colocar monederas como sistema complementario. Y que recurrirían a la Justicia si se promulgaba la ordenanza de las nuevas tarjetas. La UTA, por su parte, le pidió a los concejales “que no se vuelvan a equivocar”.

• Después de la primera reunión, en la que cada parte ratificó su postura, los concejales radicales Verónica Hourquebié (presidenta de la Comisión de Transporte) y Eduardo Abud anunciaron que no participarían más de las negociaciones. “Quieren poner las monederas. Y nosotros ya nos manifestamos en contra”, se quejaron.

• El plazo vence hoy, por lo que, de no haber una decisión del Ejecutivo, el lunes se promulgaría la ordenanza, que les da 90 días a las empresas concesionarias para que implementen el sistema de tarjetas por aproximación.

Comentarios (2)

A modo de homenaje al Ing. Don Julio Sanguineti (1), fallecido hace pocos días, el ejecutivo debería implementar el uso de las nuevas tarjetas haciedose cargo de los costos de colocación y explotación de beneficios que la misma podria acarrear ya que sería rápidamente recuperable la inversión si se efectúan los controles y se cobran todas las multas sobre todos los items referidos a :
Las unidades: higiene, polucion sonora y de gases, colores identificatorios de líneas, motores traseros, publicidad, etc.
A las empresas: la verdad de los viajes cobrados, la de los pases gratuitos y/o con descuentos, la de las declaraciones del dinero ingresado y por lo tanto la verdad a tributar, respeto a las frecuencias
Al personal: uso de radios. fumar, velocidad, actitudes de manejo,etc.
Ante la eventualidad de que todas las infracciones desaparezcan y no se recaude, los pasajeros, habremos ganado todos los derechos y comodidades que hoy los empresarios con la connivencia de las autoridades nos birlan.
(1) hace 15 años y luego de una ardua lucha logró convencer al gobierno sobre el uso de la actual tarjeta),

Un par de aclaraciones necesarias:

Hoy, las empresas de transporte, incumplen muchas de la reglamentaciones impuestas por la ordenanza 16789. Enumerarlas sería muy largo, pero la primera es que nadie les controla las frecuencias, no unifican los colores de los micros, ponen publicidad en las unidades en lugares y tamaños no permitidos, no terminan de instalar las rampas, etc.
Ver la ordenanza en : http://www.concejomdp.gov.ar/biblioteca/docs/o16789.htm

Las monederas: los empresarios no las quieren como sistema alternativo sino como sistema PRINCIPAL. Es la manera que tienen de incrementar sus ganancias, ya que estas monederas no pueden ser controladas ni por la municipalidad ni por AFIP (¿por qué ellos podrían poner un equipo que no cumple la condición de "controlador fiscal" y el resto de las empresas marplatenses no?)

La UTA dice "que los concejales no se vuelvan a equivocar", pero no dice en que se equivocaron. Las tarjetas magnéticas duraron 15 años. Si eso es equivocarse, bienvenidas las equivocaciones.

Lo de Pulti no es nada extraño. Ha hecho lo mismo en diferentes temas.
Recordar su posición respecto al predio de residuos, pidió que se respetara el arbolado de la Ferroautomotora y ahora quiere cortar 600 arboles para ensanchar Libertad, hace un año tenía a la firma el decreto para crear la Comisión Vecinal de Seguimiento del Transporte Público y ahi sigue, sin firmar en un cajón, en fin, nada que llame la atención.