Los camiones que trasladaron los primeros caños para el emisario submarino arribaron a la sede de la Planta de Pre Tratamiento Ingeniero Baltar. Fueron recibidos por Artime, Dell Olio y Ciano.-

La obra de construcción del emisario submarino llegó ayer a un punto clave con la llegada desde Chile de los primeros camiones con la cañería que conformará el elemento principal de la obra en ejecución. En la sede de la Planta de Pre Tratamiento Ingeniero Baltar se congregaron el intendente interino Marcelo Artime, el secretario de Obras de la comuna Manuel Regidor y el presidente de Obras Sanitarias, Mario Dell Olio para recibir los caños provenientes del país vecino.

Artime se mostró conforme con el avance de la construcción que, mediante una cañería sumergida en el mar, arrojará los efluentes cloacales a 4 kilómetros de la costa, siendo tratados por la acción natural del agua salada y el sol, sin provocar daños en el ecosistema. En este sentido afirmó: “Cuando uno ve llegar los caños, el tamaño que tienen, la envergadura de la obra, toma realmente dimensión de la escala y de la ingeniería que requieren este tipo de obras”.

“Estamos muy contentos y esperanzados de que dentro de dos años, como dice el plazo de obra contractual, se esté terminando este emisario submarino”, resaltó luego.
La obra, cuyo monto del contrato asciende a la suma de $ 178.445.085,45, es financiada por la Nación a través del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa), mientras que la empresa encargada de llevar a cabo la construcción de la misma es Supercemento SAIC. En tanto, OSSE, desde el inicio del emprendimiento, brinda una permanente colaboración y asistencia técnica al organismo nacional.

Según se informó, durante septiembre se llevaron a cabo los trabajos de calibración de instrumentos y preparación del equipamiento de la línea de extrusión de la cañería de Polietileno de Alta Densidad (PEAD) de 2 metros de diámetro en la fábrica chilena Tehmco SA.

Es así que se pudo concebir el diseño del emisario submarino con la tecnología más utilizada en obras de estas características a lo largo del mundo, para el diámetro de 2 metros requerido para una ciudad del tamaño y las particularidades de Mar del Plata.

Dell Olio aclaró que este tipo de elementos, con las dimensiones adecuadas para la zona, no se fabrican en Argentina, al tiempo que expresó su satisfacción por el accionar de la empresa chilena que “está cumpliendo con los plazos que estaban establecidos en el plan de trabajo de la obra”. 

PRECISIONES TÉCNICAS

El proyecto contempla la ejecución de un conducto de 3.284 metros de longitud llamado emisario o alimentador, seguido de un difusor de 526 metros de longitud, por lo que el largo total será de 3810 metros.

“Se utilizarán 315 caños, cada uno de los cuales tiene un largo de 12 metros, un diámetro de 2 metros y un espesor de 8 centímetros”, detalló el presidente de OSSE, mientras agregó que los mismos están siendo enviados a la ciudad en grupos o “convoyes” de camiones semanales. Acto seguido apuntó que “más de 300 camiones cruzarán la cordillera para transportar los mismos hasta Mar del Plata, para poder dar comienzo luego con las fases de preparación de cañería previa a su instalación”.

La tubería se instalará por tramos cuya longitud será de aproximadamente 320 metros, lastrados mediante bloques de hormigón armado que se dispondrán a lo largo de toda la conducción. Para ello deben soldarse las cañerías por termofusión hasta conformar tramos de la longitud señalada, tarea que se llevará a cabo en la dársena de submarinos de la Base Naval del Puerto de Mar del Plata.

Por lo tanto, el acopio transitorio que comenzará a tener lugar en el obrador, en pocos meses irá dando paso a una serie de tramos de gran longitud dentro del espejo de agua del puerto, como primera etapa de la preparación de la cañería para completar la instalación del emisario submarino.

Los caños se están fabricando bajo los más rigurosos estándares de calidad que exigen las normas internacionales al respecto. El plan de control de calidad de fabricación abarca tanto a la materia prima como a la tubería terminada. El plan de inspección de las partidas que permite verificar el cumplimiento de los requisitos de calidad especificados por las normas es llevado adelante como parte de la rutina de trabajo en el laboratorio de control de calidad de la fábrica, a la vez que en forma periódica se realizan auditorias o ensayos de verificación externos.

Actualmente trabajan en la obra en forma directa 50 operarios, choferes y maquinistas, más el plantel técnico y administrativo asignado a la misma, siendo casi en su totalidad personal de nuestra ciudad. Asimismo, se prevé que la plantilla de empleados se incremente a medida que avancen los trabajos.

Complementariamente, dentro del ritmo previsto, se lleva a cabo la ejecución de un espejo de aguas calmas o “mini puerto” en la zona de arranque del emisario, desde donde operará la draga que realizará las tareas de excavación y perfilado de la zanja. En tanto, se está concluyendo la primera etapa de las escolleras, por lo que se dará inicio a las excavaciones interiores para erigir el frente de atraque sobre la escollera del lado norte.

Vale subrayar que de acuerdo al estudio de distintas variables abióticas y bióticas del ecosistema intermareal y submareal, la construcción del emisario submarino, diseñado para proteger la bañabilidad de la costa, se presenta como la solución ajustada a la protección de los sectores de uso recreativo, con el consecuente impacto positivo sobre la calidad sanitaria de la población y el desarrollo turístico de la ciudad.

¿Por qué desde Chile?

Si bien hay muchas fábricas en el mundo, e inclusive en la Argentina, que fabrican tuberías de polietileno de alta densidad de pared sólida, existen solamente dos con capacidad para fabricar la cañería del diámetro requerido para el Emisario Submarino de Mar del Plata.

Desde OSSE detallaron que para ello se requiere contar con una línea de extrusión de cañería con un cabezal que alcance 2 metros de diámetro.

Asimismo se conoció que a partir del año 2005 un fabricante noruego realizó la primera provisión de tuberías de estas magnitudes y hace 2 años el fabricante chileno Tehmco comenzó a competir en esta escala de proyectos, merced a una línea de fabricación de última generación, montada en sus instalaciones en las afueras de la ciudad de Santiago de Chile.

En números

• $ 178.445.085,45: monto de inversión de la obra
• 3.810: metros de longitud total del conducto
• 315: la totalidad de caños a utilizar
• 315: la cantidad de camiones que trasladarán los caños
• 50: las personas trabajan actualmente

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