La decisión la tomó el consorcio administrativo de las torres pertenecientes a la Asociación de Viajantes. Afirman que ese sector pertenece a los edificios.-

La circulación tanto vehicular como peatonal en el barrio Sarmiento se vio ayer obstaculizada. Muros de material de casi dos metros y medio obstruyen el tránsito por la calle Balcarce desde Tierra del Fuego a México y por Perú, desde Balcarce a 11 de Septiembre. ¿El motivo? El consorcio administrativo de las torres de viviendas de la Asociación de Viajantes, avalados -según dijeron- por un fallo judicial, edificaron tres muros, que terminaron por cercar la “propiedad privada”.

Sin embargo, vecinos de la zona calificaron de “absurda” y “chocante” la decisión del consorcio, cuando a principios de la década del noventa, aseguraron, “esas intersecciones y lotes le fueron cedidos al municipio para la apertura de calles para la circulación de todos los habitantes del barrio”.

La gente que deambulaba por el sector miraba con rareza, y hasta con cierto grado de indignación, los muros perimetrales que desde ayer cercaron varias arterias del barrio Sarmiento. Los vecinos se acercaban, preguntaban y, murmurando por lo bajo, se retiraban. No cayó bien, excepto entre los propietarios de inmuebles del complejo de Viajantes, el cierre de las calles Balcarce y Perú.

Relativizando los enojos que la construcción de los tapiales generó en los habitantes del Sarmiento, Silvia Martino, administradora de la torre 3, aseguró que el cerco no es ilegal. Un fallo del Juzgado Civil y Comercial Nº3 habría permitido la restitución al gremio de esos terrenos. “En 2006 se tomó esa decisión y finalmente, a través de un expediente, la Municipalidad nos los devolvió. Sólo nos faltaba construir los muros para que ésta realmente sea nuestra propiedad privada”, señaló la mujer. Fue con esta misma expresión, que la administradora de la torre dos, Amalia Cors, increpó al fotógrafo de este medio cuando tomaba imágenes de los muros. “Acá no podes sacar fotos. Es privado”, argumentó.

Desde ayer, la circulación vehicular, y también peatonal, está obstruida. En pocas horas, y gracias a un simple método de edificación (postes de hormigón y placas que se calzan una sobre otra), los vecinos dejaron sin dos importantes arterias de circulación al barrio Sarmiento.

El Atlántico consultó a Martino, que sostuvo que esas calles no eran más que un “invento del municipio”. “Fue una decisión política de aquel momento, que violó nuestros derechos sobre estos terrenos. Además, nos los quitaron sin siquiera una expropiación formal de por medio. Abrieron, sacaron árboles e hicieron calles”, indicó.

Para la administradora, es entendible que los vecinos del sector estén molestos por la construcción de los tres tapiales, pero aseguró que eso no será impedimento alguno para defender y hacer respetar “lotes que les son propios”. “Uno tiene que resguardar su propia casa y eso es lo que estamos haciendo. Si no, con ese criterio, es como si dejara abierto el patio para que cualquiera entre y salga de mi propiedad”, razonó.

Sin mostrar ningún tipo de documentación que fundamentara lo comentado, Martino, que estaba acompañada por los otros dos administradores y los hijos de los integrantes del consorcio, aseguró que los tapiales darán mayor seguridad a los habitantes de las torres, además de que permitirán, de tenerse los recursos, construir un cuarto edificio (aprobado, teóricamente, en el plano original) que permite que más afiliados al gremio de Viajantes puedan tener su vivienda.
“No nos devolvieron otra cosa más que lo que nos pertenece”, concluyó Martino.

¿QUÉ DICE LA ORDENANZA 1346?

Carlos Pompillo es dueño de un taller de reparación y construcción de casillas rodantes que, desde hace 39 años, funciona en un galpón de Balcarce entre Tierra de Fuego y Perú, justo donde se levantó ayer uno de los tres muros de 2,40 metros que cercan el complejo de viviendas de la Asociación de Viajantes.

Fue hasta su auto y regresó con un sobre blanco. Sacó una serie de fotocopias y señaló: “Ves, acá lo dice bien clarito. Ellos cedieron el sector, en 1989, para que el municipio pudiera abrir estas calles”.

Según la ordenanza sancionada el 9 de agosto de 1990, que facilitó Pompillo, se autoriza al Departamento Ejecutivo a “materializar la transferencia al dominio público y la recepción de las fracciones de terrenos correspondientes a la prolongación de las siguientes calles: Balcarce entre Tierra del Fuego y México (apertura vehicular y peatonal), Perú desde Balcarce hasta 11 de Septiembre (apertura vehicular y peatonal) y Perú entre Balcarce y Libertad (sólo apertura peatonal)”.

Seguido, en el artículo Nº2, se detallan las responsabilidades y compromisos que cada parte (municipio y consorcio) debía asumir tras la firma de la Ordenanza 1346.

Pompillo agregó que en las escrituras de las viviendas del complejo se aclara que los terrenos, si bien son propiedad del consorcio, le fueron cedidos a la comuna para la apertura de arterias de tránsito, siempre que se respete el espacio verde.

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