El proyecto opositor fue aprobado en la Comisión de Hacienda. Ya tenía el aval de la de Transporte. Ahora quedó en condiciones de ser tratado en la próxima sesión ordinaria del cuerpo legislativo local. El oficialismo votó en contra.-

Un día después de que los empresarios del transporte volvieran a advertir que si el proyecto se aprobaba necesitarían un aumento tarifario del 21,7 por ciento, la Comisión de Hacienda del Concejo Deliberante avaló ayer el sistema de tarjetas por aproximación. La iniciativa, que ya tenía la venia de la Comisión de Transporte, quedó en condiciones de ser tratada el jueves que viene en el recinto.

El proyecto salió con los votos de tres concejales radicales (Walter Malaguti, Cristina Coria y Eduardo Abud), el socialista Juan Carlos Cordeu (Frente nacional y Popular Marplatense), la kirchnerista Verónica Beresiarte y Leticia González (Alternativa Social), una aliada de la UCR. Los oficialistas Santiago Bonifatti y Héctor Rosso votaron en contra y advirtieron sobre el conflicto que podría ocasionarle la ordenanza al intendente Gustavo Pulti con las concesionarias del transporte.

Esa no fue la única novedad de la jornada: como había adelantado El Atlántico en su edición de ayer, la oposición anunció que estudia un proyecto para sacarles a las empresas la comercialización de las tarjetas.

Al término de la reunión, el oficialismo denunció un “atropello” de la oposición. “Creo que nos atropellaron. La oposición está buscando poner al intendente en un brete porque los empresarios están pidiendo un aumento de boleto. Y no tuvieron en cuenta el informe del procurador municipal que señala claramente que si hay un nuevo sistema debe ser consensuado con los empresarios”, disparó Bonifatti, el presidente de la comisión.

La jefa del bloque radical, Cristina Coria, dijo que, en rigor, “Acción Marplatense forzó la votación”, afirmó que la UCR no tenía inconvenientes en dejar el expediente una semana más en la comisión y aclaró un punto: la ordenanza autoriza a las empresas a implementar las nuevas tarjetas, no las obliga.

Desde el comienzo de la reunión, Coria cuestionó el planteo empresarial de que se vaya a necesitar una suba del boleto para instalar el nuevo sistema de cobro. “No es cierto que un bien de capital amortizado tenga que acarrear un aumento de boleto. El costo ya lo están pagando los usuarios”, dijo. Según Coria, si bien las tarjetas magnéticas fueron amortizadas, “nunca se bajó el boleto”.

La concejal se mostró sorprendida porque el secretario de Gobierno, Ariel Ciano, no envió a la comisión el informe que se le había solicitado. “Nos llama la atención que no se haya expedido”, comentó.

“Vamos a generar un problema económico”, le contestó Bonifatti. Y Rosso se le sumó: “Nadie puede estar en contra de un sistema mejor, pero es necesario llegar a un consenso. No es un tema para sacarlo a las apuradas”.
Los opositores le saltaron al cuello. “No coincido con que lo estemos sacando a las apuradas. Hace tiempo que estamos discutiendo esto”, dijo Beresiarte. “No hay ningún viso de que esto se esté tratando a las apuradas”, mencionó Coria.

La más dura con los empresarios del transporte fue Leticia González, que calificó como “una extorsión casi permanente” los pedidos de aumento de boleto a cambio de la implementación de un nuevo sistema de cobro. “Parece que somos rehenes de las condiciones que plantea el sector empresario. La alternativa de que otras empresas se encarguen de la comercialización de las tarjetas es interesante: sacaría al Municipio del lugar de rehén”.

Cordeu defendió esa alternativa como si fuera propia. “Es lo que habíamos propuesto cuando se discutía la licitación del transporte”, dijo. Y recordó que en ciudades como Bahía Blanca y Posadas el estado municipal tiene un control de la comercialización. Sobre el sistema de las nuevas tarjetas fue contundente: “Los empresarios deben hacerse cargo de la inversión”.

“Estamos tratando de hacer un aporte para que la variable no sea el aumento del boleto –lo siguió Coria-. No hay justificación técnica para sostener lo que está planteando el sector. ¿O las monederas que pedían no tenían un costo? ¿O eso no implicaba un aumento de boleto?”, se preguntó.

Bonifatti, que ya palpaba la derrota de su bloque, jugó su última ficha: “Estamos hablando de dos planos distintos: el ideal y el real. Y el real nos indica que esta ordenanza no dice cómo se va a financiar el nuevo sistema, del que los empresarios están en contra”.

Casi sobre el final, una de las ediles opositoras –González- pareció tender un puente con el oficialismo. “Si están dispuestos a analizar un nuevo sistema de comercialización, podemos hablar”, largó. Pero el oficialismo no lo tomó como una tregua y puso el proyecto en votación: perdió seis a dos.

Lo que se dijo

• “Creo que nos atropellaron. La oposición está buscando poner al intendente en un brete porque los empresarios están pidiendo un aumento de boleto” (Santiago Bonifatti, Acción Marplatense).

• “Acción Marplatense forzó la votación. No teníamos inconvenientes en dejar el expediente una semana más en la comisión” (Cristina Coria, UCR).

• “Estamos ante una extorsión permanente. Parece que somos rehenes de las condiciones que plantea el sector empresario” (Leticia González, Alternativa Social).

• “Los empresarios deben hacerse cargo de la inversión” (Juan Carlos Cordeu, Frente Nacional y Popular Marplatense).

• “Nadie puede estar en contra de un sistema mejor, pero es necesario llegar a un consenso. No es un tema para sacarlo a las apuradas” (Héctor Rosso, Acción Marplatense).

• “No coincido con que estemos sacando el proyecto a las apuradas. Hace tiempo que estamos discutiendo esto” (Verónica Beresiarte, Frente para la Victoria).

Comentarios (2)

Javier Salinas tiene razon. Ademas es una persona que sigue este caso muy de cerca, esta muy documentado sobre el tema transporte. Cosa que deberian hacer algunos concejales, periodistas y transportistas.
Eso de pedir aumento tras aumento sin ton ni son ya me tiene los huevos al plato. Lo unico que saben hacer es pedir aumento. De tarifa, no de frecuencia.

Sería muy interesante que Bonifatti contara cual será el conflicto, porque sin especificarlo, no se entiende de que conflicto habla.
Uno no quiere presumir, pero el caso podría ser que haya prometido monederas y no pueda cumplirlo.
O que haya prometido aumento y tampoco pueda hacerlo.
También que no sea capaz de mostrarles a los transportistas que la inversión para las tarjetas es de unos 3 millones mientras ellos piden un aumento por 30.
En fin, Bonifatti ultimamente habla mucho pero no dice nada, ¿no les parece?